显着更省油,改款别克君越动力系统全换

  

发布日期:2019-01-14
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原题目:显着更省油,改款别克君越动力系统全换

2016年3月上市的第三代别克君越即将迎来Facelift中期改款,基于新的E2XX平台打造的第三代君越在换代时已经实现了增添车身尺寸和空间的同时,降低车身整备质量。而此次改款除了外观调整,进一步提升燃油经济性成为主要诉求,因此动力系统举行了周全刷新。

别克君越改款

上市:2019年第二季度

售价:预计21-30万元

看点:搭载凯迪拉克CT6同款闭缸手艺发念头

改款车型对前脸、后尾都举行了重新设计,越发凸显年轻化、运动化的气势派头。近年的别克新车都在原有直瀑格栅基础上增添飞翼横条装饰,而此次君越改款彻底放弃了直瀑线条,变为越发运动的矩阵玄色横条,而且整个格栅外边框也增添了向大灯下方延伸的飞翼横条。

更为扁平的大灯轮廓展现犀利“眼神”,而且有望标配全LED光源。前杠两侧改为C型边框加镀铬线条装饰。仍会有豪华定位的Avenir版本,不外与通俗版的区别不再像老款车型那么显着,也就是主格栅接纳了菱形网格,另外在车门上会有Avenir标识,设置更大的19寸轮毂,而通俗版车型则是17/18寸规格。

重新设计的车尾不再接纳镰刀轮廓尾灯,改为扁平化灯体轮廓,另有贯串尾部的哑光饰条嵌入灯体内部。后雾灯仍然是后杠下方的中置式设计,不外酿成了全LED的白色灯体。只有高配定位的2.0T动力会接纳外露式的双出排气管。

而这台新的2.0T发念头正是刚上市的新款凯迪拉克CT6搭载的那台配备闭缸手艺的LSY全新机型,Tripower可变气门治理手艺,三段式滑动凸轮轴,具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种事情模式。固然究竟别克品牌定位要低于凯迪拉克,因此搭配的变速箱是9AT机型,而非CT6的10AT机型。

新款发念头最大功率177kW/5000rpm,最大扭矩350Nm/1500-4000rpm,这现实上要比现款君越2.0T发念头的192kW/5400rpm和350Nm/2000-5000rpm峰值参数显着更低,但低扭输出获得了增强,对于一样平常都会的中低速行驶,可能反而会感受到动力提升。更为要害的是在新手艺加持下,燃油经济性获得了显着改善,综合工况下的百公里油耗从7.5L降低到6.9L。

另外改款君越和刚公布的雪佛兰改款迈锐宝XL一样,用全新L3Z型号1.3T发念头取代了现在的1.5T发念头,与别克GL6和新英朗,以及雪佛兰沃兰多已经使用的那台LI6型号1.3T发念头差别,君越的这台L3Z型号最大功率121kW还要略强一些,不外比现款1.5T发念头照旧显着更弱。其搭配CVT变速箱,综合工况百公里油耗5.9L,而现款1.5T车型为6.2L。其主要的难点在于消耗者对这台1.3T发念头三缸结构的接受水平,不外现在三缸发念头在各大品牌都已经是局势所趋,这有助于降低油耗的同时拉低车型售价门槛。

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【纠错】责任编辑:文武陵

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